domingo, 31 de agosto de 2008

Un Aerolineas en Los Cerrillos

Aquí les dejo una foto del DC-3 de Aerolíneas Argentinas en el Museo Aeronáutico de Santiago de Chile, el mismo presenta una hermosa y excelente terminacion, característico de los aviones que posee dicho museo.....
Haber si algún día este país aprende a conservar sus aviones, no solo militares sino algunos civiles que hicieron mucho por el país.

Sin mas comentarios, solo felicitar a la gente del Museo Aeronáutico de Chile por la excelente labor que realiza.

Fabricante: Douglas, Long Beach
Modelo: C-47A-65
Número de Serie: 43-15692
Número de fabricación: 20158
Matrícula (DGAC)CC-CLK
HISTORIA DE LA AERONAVE,
1. En los EE.UUEste avión fue fabricado en 1944 bajo el contrato Nº AC-32725 y fue aceptado por la USAAF el 15 de Abril de 1944 y entregado al Air Training Command, (ATC) el 28 ABR 44, en el Washington National Airport.Con fecha 19 MAY 44, es asignado al 503 Base Air Squadron, (BASq), en Gravely. El mismo año es traspasado al 553 BA Sq. del ATC en Romulus con fecha 02 AGO 44. El 27 JUL 45 se asigna al 592 BASq. del ATC en Fort.Dix.El .28 OCT 45, pasa al 554 BA Sq. del ATC en Menphis y el 28 OCT 45 al 555 BA Sq, del ATC,en Love Field. El 09 MAR 46. es enviado a la RFC en Augusta y finalmente en ABR 46, es dado de baja de la USAAF.
Es adquirido por la Air Cargo Transport Corp e inscrito en el registro de aeronaves civiles de la CAA como NC60942. en 1947.
2.- En ArgentinaEs adquirido por la Sociedad. General. de Aviación Aeropostal, el 08 MAY 47 y recibe la matrícula: LV-ADF. Es entregado a Aerolíneas Argentinas, el 22 NOV 50, donde opera bajo esta misma matrícula. Se le bautiza como “”Chono”. Es operado por Aerolíneas hasta 1966.
La Fuerza Aérea Argentina, (FAA), lo recibe el 22 JUN 66 y lo designa como TC-20. En ocasiones es empleado por LADE. Su última asignación fue en la V Brigada Aérea. Es dado de baja por la FAA en DIC 90. Al momento de ser dado de baja por la FAA el avión tenía 32.379 horas de vuelo
3.- En ChileEs adquirido por Aerocargo Regional Ltda. en 1991. Se le matrícula el 02 ENE 92, como CC-CLK. El traslado en condición de vuelo ferry a Chile se realiza en enero del 92. El avión fue operado por un corto tiempo conservando el esquema de pintura de la FAA. Aerocargo posteriormente cierra sus operaciones y el CC-CLK es estacionado por años en el Aeródromo de Los Cerrillos.
Por Res. E- 0346 del 11 MAR 97 de la DGAC, la aeronave es declarada abandonada, y requisada por la Autoridad Aeronáutica, para ser finalmente traspasada al MNAE.
Fuente: Fotografia y datos obtenidos de: www.museoaeronautico.cl

sábado, 30 de agosto de 2008

En Blanco y Negro...

En esta nueva edición de la sección "Historia", podrán observar una serie de fotografías totalmente inéditas ya que nunca las publique en ningún otro sitio. Las mismas constan de una recolección de fotografías de la Aviación de Ejercito antes de pasar a ser la hoy conocida Fuerza Aérea Argentina y otras posteriores a la creada Fuerza Aérea Argentina el 4 de Enero de 1945.


PRIMERA ENTREGA:

Douglas DC-3 (169) fotografiado en la Escuela Militar de Aviación (EMA), Córdoba: 1943. Se puede observar el característico carenado de los motores, diferente a los otros modelos utilizado por la FAA. El 169 fue adquirido en 1943 a la empresa Air France que quedo aquí tirado por el armisticio de Francia en la WWII, tenia matricula F-ARQJ, el EA lo matriculo así y en 1947 paso a la FAA como T-169 y luego T-16, es un DC-2-294, baja en el 1962.


Glenn Martin WAA-139 (518) Fotografiado en la EMA en 1943. El mismo fue dado de alta a la Aviación del Ejercito el 4-6-1938 y asignado al Regimiento Aéreo 1 de la BAM "El Palomar" y fue dado de baja el 18-8-1948.


Lockheed E-10 ELECTRA (163) fotografiado en la EMA en 1943 Su compra se realizo en 1937. Para esa fecha el Electra operaba para el Grupo 1 de de Observacion y para el Regimiento 1 de Transporte Aéreo con base en la BAM "El Palomar". Dado de baja en 1951
Northrop 8-A-2 (413) junto a otros muchos "Ochoa" frente al Hangar 1 de la EMA en el año 1943. El 413 fue incorporado el 3-6-1938 y dado de baja probablemente el 11-9-48.
Dewoitine D-338 (171) fotografiado en la EMA en 1944. El mismo fue adquirido a la compañía Air France en 1943 que operaba como F-AQBR "Ville de Pau". Debido a la escases de repuestos el modelo fue dado de baja en 1947.
Percival P-40 Prentice T.Mk-1 (Ee-364) fotografiado durante un festival realizado en el Aeroclub Córdoba el 6-10-1956.El mismo pertenecía a la dotación de la EAM, y fueron dados de baja en el año 1962. Por detrás del Prentice puede ver al FW-44J (LV-YYT).
FIAT G-46 (Ea-4xx) con personal civil (el que esta parado en sobre la rueda es mi abuelo, autor de la foto) disfrutando del festival aeronáutico en el Aeroclub Córdoba el 6-10-1956.
(se utilizo información del libro "Guia de aeronaves militares 1912-2006" de Eduardo Amores oliver, monografías nº8 del Northrop 8-A-2 de Jorge Felix Nuñez Padin, Martin 139W en Argentina de Jorge F.Nuñez Padin y datos brindados por el historiador Hernan Longoni)

sábado, 23 de agosto de 2008

Otra Vez Incendios en CBA...

VIERNES 22-Agosto-2008

Tres aviones hidrantes y 15 dotaciones de bomberos trabajaron en la zona de Las Cisternas.

Al menos 15 dotaciones de bomberos voluntarios y tres aviones hidrantes lograron “contener” un incendio que se desató esta mañana entre Saldán y La Calera, según informaron fuentes de la subsecretaría de Defensa Civil y Gestión de Riesgos, a través del Plan Provincial de Manejo del Fuego. El foco se originó en la zona de Las Cisternas, dentro de la jurisdicción de Saldán, en campos de la empresa Minetti, y no hubo riesgo de que las llamas alcanzaran a viviendas de la zona, informó a LAVOZ.com.ar Diego Concha, del Plan de Manejo del Fuego. El incendio afectó principalmente a pastizales y montes, y gracias al clima seco y a la temperatura de alrededor de 20 grados se propagó rápidamente, aunque la falta de viento ayudó al trabajo de los bomberos. Bomberos voluntarios de Saldán, Mendiolaza, Unquillo, Río Ceballos, Malagueño, Santa María, Bialet Massé, Carlos Paz, Cosquín, Tanti, Valle Hermoso, Icho Cruz, La Calera, Alta Gracia y tres aviones hidrantes del Plan Provincial de Manejo del Fuego, combatieron las llamas desde la mañana. Además, se contó con la presencia de personal de Defensa Civil de la Provincia y ambulancias de derivación de pacientes. El incendio comenzó alrededor de las 11.30 horas en zonas de pastizales y monte bajo.
Fuente:http://www2.lavoz.com.ar

Los dos AirTractor trabajaron en el incendio a partir de las 12 del medio día, al que se le sumo a eso de las 13 un PZL M-18 Dromader LV-ZJA.

domingo, 10 de agosto de 2008

GATES GUARDIANS 3

Siguiendo con las galerías de gates guardians publicadas en el blog, cuando se comenzó con el Guarani de Tancacha y seguido por el M-III CJ de Carlos Paz, hoy entregamos un par de fotos del FMA IA-35 Huanquero (A-305) ubicado en la entrada de la III Brigada Aérea de Reconquista en la provincia de Santa Fe.
El mismo se encuentra en malas condiciones, obviamente debido a su emplazamiento a la intemperie pero en condiciones de ser restauro logrando buenos resultados si se encarara el trabajo ya que es totalmente recuperable. De los rastros de pintura, ya sea original o el cual se le dio cuando fue emplazado no quedan ni rastros pero se notaba el color marrón y verde claro que se le había aplicado.
En fin...otro noble guerrero que descansa a la intemperie y si no se le da una mínima restauración aunque sea, se ve a venir abajo y lo habremos perdido para siempre. Fotos del estado actual del avión tomadas el 8 de Agosto 2008



sábado, 9 de agosto de 2008

Dia Fuerza Aérea Argentina 10 de Agosto 1912-2008

Feliz Día para nuestra Querida Fuerza Aérea Argentina, es un deseo de todo el staff de Pasión Aeronáutica Argentina.



Saludos
Gerardo