domingo, 29 de junio de 2008

David y Goliat en CBA!

SPOTTING DOMINGO 29 de JUNIO

Gracias a la neblina que cubre parte de Bs.As, hoy acudimos con el Spotter Luis al aeropuerto para "agarrar" al B-767 de Mexicana que se encontraba aquí gracias al desvío de los aviones,...el día se encontraba muy bueno, aunque la posición del sol dificulto la actividad de tomar fotos, llegamos a las 10:20 aproximadamente y apenas paramos el auto, nos encontramos con el A-318 de LAN (LA-951)carreteando hacia cabecera 36 para emprender su vuelo hacia Santiago de Chile, el mismo despego a las 10:27, acto seguido a este, y pensando que a lo mejor nos esperaba una larga estadía hasta la partida del Mexicana,decidí cambiar pilas mientras Luis exclamo "Mas justo imposible!", y si....apenas partio el vuelo de LAN comenzó a realizar el "Push-Back" el Boeing pero...no podía salir todo bien! el mismo se dirigió hacia cabecera 18 (lugar que en mi caso en particular me dificulta mucho para tomar fotos). Luego de emprender el vuelo a las 10:34am rumbo a Ezeiza y de conseguir un par de fotos dudosa calidad (mi caso), emprendimos el viaje de regreso a casa.
Como resumen podría decirse que en 20 minutos (tiempo que estuvimos en el aeropuerto), logramos conseguir dos "figuritas difíciles" y que necesito renovar mi cámara de fotos!!!!.
Para mas información sobre los vuelos que se están realizando en Córdoba, se recomienda visitar:

domingo, 22 de junio de 2008

Globos en Tandil...

Una gran amiga, que reside en la ciudad de Tandil, me hizo llegar estas hermosas fotos de globos aerostáticos.
El motivo de la presencia de estos globos fue por el primer aniversario de la "piedra movediza" realizado el 18-Mayo-2008, la que contó con la presencia de los ya citados globos, autos antiguos, juegos para niños, entre otras cosas haciendo de ese día una verdadera fiesta.

LV-RSC (blanco y rojo) y el LV-WJV (Blanco y Azul)
GRACIAS LUCRE!

F-28 5-T-20 en Cba

Grata sorpresa me lleve hoy, (Domingo 22-Junio) cuando al pasar por el aeropuerto veo que se encontraba en el mismo, el Fokker F-28 5-T-20 del COAN. El mismo arribo a Cba precedente de Bahía Blanca a las 9:18 am y partió rumbo a ....(no se donde,jeje) a las 11:30 am.
Lo mas llamativo de este avión fue el ruido que hizo al partir, y al volar, diferenciandolo mucho del modelo de F-28 de la FAA, sin duda, este aumento de los "decibles" de debe a la plata de poder que posee.




Foto que muestra la diferencia de motores entre el F-28 de la ARA y del F-28 de la FAA.

viernes, 13 de junio de 2008

NUEVOS AVIADORES NAVALES

Alumnos de la Escuela de Aviación Naval realizaron su primer vuelo en un Turbo Mentor de la Armada.

PUNTA INDIO - Dos de los nueve oficiales que el año pasado realizaron el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar, en la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea, en Córdoba, hicieron su primer vuelo en una unidad de la Armada Argentina sin la asistencia de sus instructores.Luego de aprobar el examen de una hora de vuelo con instructor, los tenientes de corbeta Cristian Fittipaldi y Jesús David Aleo pilotearon un Turbo Mentor de la Armada, solos, durante 30 minutos.En 2007, los oficiales pusieron en el aire aviones Mentor B-45 con motor a pistón y aeronaves EM-312 Tucano a turbo hélice. Este año se encuentran realizando la etapa de instrucción para ser aviadores navales.“Estoy muy contento. Fue la primera prueba que atravesamos. Al final de este año conseguiremos las alas navales, el motivo por el que estamos acá”, expresó el teniente Fittipaldi. El curso del año pasado le dejó una buena experiencia personal: “entrar en un ambiente nuevo al cual el ser humano no está acostumbrado es algo que me quedará para el resto de mi vida”, dijo. Y en lo profesional significó su primer paso para convertirse en aviador naval.Adaptarse a un nuevo medioEl curso de aviador naval requiere que los pilotos se adapten al nuevo medio: el mar. Se adiestran en aviones T-34 Turbo Mentor hélice similares al Tucano y se familiarizan con los procedimientos y normalizaciones propios de la Aviación Naval.“La adaptación al nuevo avión incluye un cambio de mentalidad, lenguaje y doctrina. Si bien el despegue es el despegue y el aterrizaje es el aterrizaje, los criterios cambian”, explicó el director de la Escuela de Aviación Naval, capitán de fragata Daniel Oscar Nuñez.El piloto naval debe hacer un especial esfuerzo para acostumbrarse al nuevo medio. Cuando se vuela sobre el agua todas las emergencias tienen una solución distinta. “Cuando salen de la escuela tienen todos los elementos básicos para operar en las escuadrillas. Sólo les resta adaptarse a las distintas aeronaves. Esa es nuestra misión”, explicó el capitán Nuñez.




miércoles, 11 de junio de 2008

DC-8 de BETA en Córdoba
El día domingo 8 de junio, previa cancelación del vuelo de ayer, arribo a las 08 de la mañana y nos sorprendió a todos, ya que estaba programado para las 12.40hs, el DC8 PP-BEL de Beta Cargo, junto a Daniel, Luis y José, aprovechamos para ponernos al día sobre temas de aviación y esperando la partida del DC8 a las 13hs, el mismo salio a las 14.10hs rumbo a Curitiba.

La foto fue tomada el dia 4 Mayo en una visita realizada por el mismo avión que nos visito en esta ocasión, el PP-BEL.

30 AÑOS DEL BELL 212 en la FAA

El día 6 de junio se conmemoro en las instalaciones de la VII Brigada Aérea (M.Moreno, Bs.As) los 30 años de la incorporación del Bell 212, para tal ocasión se preparo al ultimo Bell incorporado (el IFR H-88) con un "esquema" conmemorativo que constó de calcos situadas en el lado izquierdo únicamente. Como novedad, en la plataforma se podía observar el CH-47 Chinnok (H-93) que se encontraba pelado de equipos por dentro.




Creditos: Pista 18, http://www.pista18.com.ar/